液壓(ya)油缸由(you)主機及(ji)控制機(ji)構兩大(da)部分組(zu)成。液壓(ya)機主💌機(ji)部分包(bao)括機身(shen)、主缸、頂(ding)出缸及(ji)充液裝(zhuang)置等。動(dong)力😗機構(gou)由油箱(xiang)、高壓泵(beng)、低壓控(kong)制系統(tong)、電動機(ji)及🔞不同(tong)壓力閥(fa)和方向(xiang)閥🧎🏻♀️➡️等組(zu)成。動力(li)液壓機(ji)液壓缸(gang)的一般(ban)形式是(shi)一端開(kai)口，一端(duan)封閉的(de)厚😝壁高(gao)壓容器(qi)。液壓機(ji)液💌壓缸(gang)的結構(gou)一般可(ke)分為三(san)部分，即(ji)缸底，法(fa)蘭和中(zhong)間厚壁(bi)圓筒。液(ye)壓機的(de)工作缸(gang)負荷重(zhong)，工作頻(pin)繁，往往(wang)由🙂↕️于設(she)計😝，制造(zao)或使用(yong)不當，過(guo)早損壞(huai)。
液壓油(you)缸損壞(huai)的部位(wei)多數在(zai)法蘭與(yu)缸壁連(lian)接的😈圓(yuan)弧部分(fen)，其😜次在(zai)缸壁向(xiang)缸底過(guo)渡的圓(yuan)弧部分(fen)，少數在(zai)圓筒筒(tong)壁🏊🏿♀️産生(sheng)👹裂紋，也(ye)有因氣(qi)蝕嚴重(zhong)而破壞(huai)的。從使(shi)🧑🏾🎄用情況(kuang)來看，一(yi)✍🏻般在損(sun)壞時都(dou)已承受(shou)了很高(gao)的工作(zuo)加載次(ci)數，裂紋(wen)是逐步(bu)形成和(he)擴展的(de)，屬🧛🏽于疲(pi)功損壞(huai)。影響液(ye)壓缸工(gong)作壽命(ming)的因素(su)是多方(fang)面的，要(yao)結合具(ju)體情況(kuang)進行分(fen)✡️析，但歸(gui)納起來(lai)主要有(you)以下幾(ji)個方面(mian)：
1、缸筒筒(tong)壁。一般(ban)裂紋選(xuan)出現于(yu)内壁，逐(zhu)漸向外(wai)發展。列(lie)紋✡️向👩🍼外(wai)發展，裂(lie)紋多為(wei)縱向分(fen)布，或與(yu)缸壁母(mu)線成40度(du)角。
2、缸的(de)法蘭部(bu)分。先在(zai)缸蘭過(guo)度圓弧(hu)處的外(wai)表面出(chu)現列紋(wen)，逐漸向(xiang)圓周方(fang)向及向(xiang)内壁擴(kuo)展，或者(zhe)裂紋擴(kuo)展到釘(ding)孔，使蘭(lan)局部脫(tuo)落，個别(bie)嚴重情(qing)況，或會(hui)沿🧑🏾🎄過渡(du)圓弧處(chu)法蘭整(zheng)圈開裂(lie)而脫落(luo)。
3、缸底。先(xian)在缸底(di)過渡圓(yuan)弧處的(de)内表面(mian)開始出(chu)現環向(xiang)裂👩🏽🐰👩🏿紋，逐(zhu)漸向外(wai)壁擴展(zhan)，乃至裂(lie)透。
4、氣蝕(shi)。液壓油(you)缸也有(you)因氣蝕(shi)産生蜂(feng)窩狀麻(ma)點而損(sun)壞，在進(jin)入孔内(nei)壁容易(yi)産生氣(qi)蝕!
5、設計(ji)方面的(de)原因。結(jie)構尺寸(cun)設計不(bu)合理，如(ru)法蘭高(gao)度太小(xiao)或法🙉蘭(lan)外徑過(guo)大，使綜(zong)合應過(guo)高而損(sun)壞。
