液壓(ya)油缸主要(yao)包含缸筒(tong)、活塞杆、缸(gang)蓋，活塞，其(qi)中缸蓋🙂↕️用(yong)的材🏊🏿♀️料🤶🏾會(hui)因為壓力(li)的高低而(er)不同，一般(ban)低壓用鑄(zhu)件，中低壓(ya)用HT300灰鐵，中(zhong)高壓用35、45号(hao)鋼。當缸蓋(gai)本身又是(shi)活塞杆的(de)導向套時(shi)，缸蓋🧛🏾♀️選用(yong)鑄鐵。同時(shi)，應在導向(xiang)表面👩🏽🐰👩🏿上熔(rong)堆黃銅、青(qing)銅或👾其他(ta)耐磨🧜🏼♀️材料(liao)。如果💑🏾采用(yong)在缸蓋😌中(zhong)壓入導向(xiang)😝套的結構(gou)時，導向套(tao)則應為耐(nai)磨鑄鐵💑🏾、青(qing)銅或黃銅(tong)。
油缸活塞(sai)常用材料(liao)為耐磨鑄(zhu)鐵、灰鑄鐵(tie)（HT300、HT350）、鋼及鋁合(he)金，活塞🙂↔️和(he)😺活👾塞杆的(de)同軸度公(gong)差值應為(wei)0.03mm。缸筒 常用(yong)材質為20、35、45号(hao)無縫鋼管(guan)，鋼管經過(guo)珩磨或者(zhe)滾壓，達到(dao)0.4μm以内的粗(cu)糙度要求(qiu)。低壓油缸(gang)可采用20号(hao)鋼管，高壓(ya)油缸采用(yong)45号鋼管。
活(huo)塞杆有實(shi)心杆和空(kong)心杆兩種(zhong)，空心活塞(sai)杆的一端(duan)需要留出(chu)焊接和熱(re)處理時用(yong)的通氣孔(kong)實心活💔塞(sai)杆材料為(wei)35、45鋼，空心活(huo)塞杆材料(liao)為35、45無縫鋼(gang)管。活塞😸杆(gan)粗加工後(hou)調質到印(yin)✡️度為229~285HB，再👩🏼❤️👨🏾經(jing)高頻淬火(huo)，硬度達🚶🏾♀️➡️45~55HRC。
對(dui)于液壓油(you)缸來說，液(ye)壓油也是(shi)很重要的(de)，液壓油是(shi)利用液體(ti)壓力能的(de)液壓系統(tong)使用的液(ye)壓介質，油(you)缸要想正(zheng)常💞運行使(shi)用是少不(bu)了液壓油(you)的，所以油(you)的使用狀(zhuang)态是很重(zhong)要的。但😝要(yao)注意的是(shi)，開機前檢(jian)查油位，檢(jian)查各油路(lu)的開在是(shi)否處于正(zheng)确的待機(ji)狀态。
機器(qi)怠速運轉(zhuan)5min左右，檢查(cha)液位計油(you)中是否有(you)氣泡…存在(zai)，若是新車(che)或新換的(de)液壓油，怠(dai)速時油标(biao)中出現氣(qi)泡屬正常(chang)，等氣泡消(xiao)失後才能(neng)允許機器(qi)作業😸。同時(shi)要密切注(zhu)意油的溫(wen)度，當液壓(ya)油缸工作(zuo)一段時間(jian)後，如果油(you)溫偏高建(jian)議停機休(xiu)息，待油溫(wen)正常後再(zai)重新工😝作(zuo)，以增加系(xi)統與油的(de)使用壽命(ming)。
